ఛార్జర్లు లేకపోవడం

మీరు ఎలక్ట్రాన్‌లు లేదా గ్యాసోలిన్‌తో నింపినా, మీ కారుకు శక్తినివ్వడం ఎల్లప్పుడూ సులభం.ఇది ఎలక్ట్రిక్ కారు అయితే, మీరు క్రెడిట్ కార్డ్‌ని స్వైప్ చేయగలగాలి, కేబుల్‌ను ప్లగ్ ఇన్ చేయండి మరియు మీ వాహనం కేవలం ఛార్జ్ అవుతుంది…మరియు అది నిజానికి ఆ విధంగా పని చేస్తుంది మంచి సమయం మొత్తం.

దురదృష్టవశాత్తు, ఎల్లప్పుడూ కాదు.అననుకూల ఛార్జర్ డిజైన్‌లు, విభిన్న ఛార్జింగ్ వేగం మరియు ఎక్రోనిం ఓవర్‌లోడ్ ఉన్నాయి.(అది CCS లేదా NACS? నాకు అవసరమైనప్పుడు నేను CHAdeMOని ఎందుకు కనుగొనలేకపోయాను మరియు అది ఎందుకు అలా వ్రాయబడింది?) ఫాస్ట్ ఛార్జర్‌లు ఎల్లప్పుడూ చాలా వేగంగా ఉండవు - కానీ ఇది ఎల్లప్పుడూ ఛార్జర్ యొక్క తప్పు కాదు.అలాగే, నేను దీని కోసం ఎలా చెల్లించాలి?ఏమైనప్పటికీ, ఛార్జర్ ఎక్కడ ఉంది?

పరిశ్రమ విస్తరిస్తూ, ప్రమాణాలను అంగీకరించడం వల్ల చాలా సమస్యలు పరిష్కరించబడుతున్నాయి మరియు అర్ధంలేని గందరగోళం చాలా ఇనుమడింపబడుతున్నాయి.కానీ ఇతర తేడాలు సాంకేతికతతో వస్తాయి మరియు బహుశా ఎల్లప్పుడూ ఈ విధంగానే ఉంటాయి.

మరిన్ని EV ఛార్జర్‌లు అందుబాటులో ఉన్నప్పటికీ, EV యజమానులు పబ్లిక్ ఛార్జింగ్‌తో తక్కువ సంతృప్తిని పొందుతున్నారు.వినియోగదారుల సంతృప్తి విషయానికి వస్తే, EV ఛార్జింగ్ చాలా పేద కార్పొరేట్ కంపెనీలో ఉంది.

పబ్లిక్ EV ఛార్జింగ్ ముఖ్యంగా క్లిష్టంగా ఉంటుంది.అన్నింటిలో మొదటిది, ప్రస్తుతం విభిన్న ఛార్జర్ రకాలు ఉన్నాయి.మీకు టెస్లా లేదా మరేదైనా ఉందా?చాలా పెద్ద ఆటోమేకర్‌లు కొన్ని సంవత్సరాలలో టెస్లా యొక్క NACS లేదా నార్త్ అమెరికన్ ఛార్జింగ్ సిస్టమ్ ఫార్మాట్‌కి మారతామని చెప్పారు కానీ అది ఇంకా జరగలేదు.అదృష్టవశాత్తూ, ఆ నాన్-టెస్లా ఆటోమేకర్లలో చాలా వరకు కంబైన్డ్ ఛార్జింగ్ సిస్టమ్ లేదా CCS అని పిలువబడే ఛార్జింగ్ పోర్ట్ రకం ఉంది.

IEC 62196-2 ఛార్జింగ్ అవుట్‌లెట్‌తో 16A 32A RFID కార్డ్ EV వాల్‌బాక్స్ ఛార్జర్