ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ (EV) ఛార్జింగ్ స్టేషన్లు.

EV ఛార్జింగ్ హబ్‌లను ఏర్పాటు చేసే ప్రక్రియ ఒక దేశం నుండి మరొక దేశానికి గణనీయంగా మారుతుంది.

ఉదాహరణకు, జర్మనీలో, ఆలస్యాలు సంభవించాయి, ఒకే చెట్టును రక్షించే నిబంధనల కారణంగా హబ్ కోసం నెలల తరబడి నిలుపుదల, మరియు రద్దీగా ఉండే హైవేలో ఉన్న దాని కోసం అనుమతి కోసం 10 నెలల నిరీక్షణ, శబ్ద మూల్యాంకనానికి లోబడి ఉన్నాయి.

ఛార్జీఅప్ యూరప్, ఒక పరిశ్రమ సమూహం, కమిషన్ సవాళ్లను అనుమతించడాన్ని అంగీకరిస్తున్నప్పటికీ, అది నిర్దిష్ట సాధనాలు లేదా చర్యలను ప్రతిపాదించలేదని పేర్కొంది.ప్రణాళిక కాలక్రమం ప్రకారం, సభ్య దేశాలలో అనుమతులను వేగవంతం చేయడానికి నిర్దిష్ట మార్గదర్శకాలు రాబోయే రెండు సంవత్సరాలలో అంచనా వేయబడతాయి.ఈ అడ్డంకి 27-సభ్యుల కూటమిలో ఛార్జింగ్ హబ్‌ల విస్తరణకు ఆటంకం కలిగిస్తుంది, పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ వాహనాలను దశలవారీగా నిలిపివేయడానికి EU లక్ష్యాలను దెబ్బతీస్తుంది మరియు విస్తృత వాతావరణ లక్ష్యాలకు ఆటంకం కలిగిస్తుంది.

కమిషన్, ప్రతిస్పందనగా, EV రీఛార్జింగ్ పాయింట్‌లను గ్రిడ్‌కు కనెక్ట్ చేయడానికి సమయ అవరోధాన్ని గుర్తించింది మరియు దానిని పరిష్కరించాల్సిన అవసరాన్ని నొక్కి చెప్పింది.

రాయిటర్స్ ప్రకారం, ఇటీవలి సంవత్సరాలలో వేగవంతమైన EV స్టేషన్ కోసం సెటప్ వ్యవధి ఆరు నెలల నుండి సగటున రెండు సంవత్సరాలకు పెరిగింది, ఎందుకంటే కంపెనీలు ఫెడరల్ నుండి మునిసిపల్ స్థాయిల వరకు సంక్లిష్టమైన నిబంధనలను నావిగేట్ చేస్తాయి, నాలుగు EV ఛార్జింగ్ కంపెనీలు నివేదించాయి మరియు పరిశ్రమ ప్రతినిధి.

2050 నాటికి కార్బన్ న్యూట్రాలిటీని సాధించాలనే EU లక్ష్యానికి మద్దతు ఇచ్చే కీలకమైన అంశంగా రవాణా విద్యుదీకరణ ఉంది. ఈ లక్ష్యాన్ని సాధించడానికి, EU 2035 నాటికి CO2-ఉద్గార వాహనాల అమ్మకాలను నిషేధించాలని యోచిస్తోంది మరియు విస్తృతమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల నెట్‌వర్క్‌ను స్థాపించాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. EV) ఛార్జింగ్ స్టేషన్లు.

10A 13A 16A సర్దుబాటు చేయగల పోర్టబుల్ EV ఛార్జర్ టైప్1 J1772 స్టాండర్డ్