ఎలక్ట్రిక్ వాహనం ఛార్జింగ్

ఉత్తర అమెరికాలో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ఛార్జింగ్ స్థితి స్మార్ట్‌ఫోన్ ఛార్జింగ్ యుద్ధాల వంటిది - కానీ చాలా ఖరీదైన హార్డ్‌వేర్‌పై దృష్టి పెట్టింది.USB-C వలె, కంబైన్డ్ ఛార్జింగ్ సిస్టమ్ (CCS, టైప్ 1) ప్లగ్‌ను దాదాపు ప్రతి తయారీదారు మరియు ఛార్జింగ్ నెట్‌వర్క్ విస్తృతంగా స్వీకరించింది, అయితే Apple మరియు లైట్నింగ్ వంటి టెస్లా దాని స్వంత ప్లగ్‌ని ఉపయోగిస్తుంది కానీ దాని సూపర్‌చార్జర్ నెట్‌వర్క్‌లో విస్తృత లభ్యతతో ఉంటుంది.

యాపిల్ మెరుపు నుండి బలవంతంగా దూరంగా ఉండటంతో, టెస్లా వేరే మార్గంలో ఉంది, ఇక్కడ అది కనెక్టర్‌ను తెరుస్తుంది, దాని పేరును నార్త్ అమెరికన్ ఛార్జింగ్ స్టాండర్డ్ (NACS)గా మారుస్తుంది మరియు దానిని ఈ ప్రాంతంలోని ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల USB-Cగా మార్చింది.మరియు ఇది కేవలం పని చేయవచ్చు: ఫోర్డ్ మరియు GM NACS పోర్ట్‌ను స్వీకరించిన మొదటి రెండు ఆటోమేకర్‌లుగా వరుసలో ఉన్నాయి, ఇది ఇప్పుడు ఆటోమోటివ్ ప్రమాణాల సంస్థ SAE ఇంటర్నేషనల్ ద్వారా గుర్తించబడుతోంది.

ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్ పరిశ్రమ గొలుసు విభిన్న శ్రేణి వాటాదారులను కలిగి ఉంటుంది.

యూరప్ అన్ని కంపెనీలను CCS2 (టెస్లాతో సహా) ఉపయోగించమని బలవంతం చేయడం ద్వారా దీనిని పరిష్కరించింది, అయితే USలోని EV యజమానులు, వివిధ ఖాతాలు, యాప్‌లు మరియు/లేదా యాక్సెస్ కార్డ్‌లు అవసరమయ్యే ఫ్రాగ్మెంటెడ్ ఛార్జింగ్ నెట్‌వర్క్‌లతో వ్యవహరించారు.మరియు మీరు టెస్లా మోడల్ Y, కియా EV6 లేదా అనారోగ్యంతో ఉన్న CHAdeMO కనెక్టర్‌తో నిస్సాన్ లీఫ్‌ని నడుపుతున్నారా అనేదానిపై ఆధారపడి, మీరు ఆపే స్టేషన్‌లో మీకు అవసరమైన కేబుల్ ఉంది — మరియు ఇది పనిచేస్తుందని మీరు ఆశించడం మంచిది.

16A 32A 20 అడుగుల SAE J1772 & IEC 62196-2 ఛార్జింగ్ బాక్స్