ఛార్జింగ్ స్టేషన్ గురించి

2011లో, యూరోపియన్ ఆటోమొబైల్తయారీదారుల సంఘం (ACEA) నిర్వచించబడిందికింది నిబంధనలు:[2]

సాకెట్ అవుట్‌లెట్: ఎలక్ట్రిక్ వాహనంపై పోర్ట్సరఫరా చేసే పరికరాలు (EVSE).వాహనానికి శక్తిని ఛార్జ్ చేయడంప్లగ్: ఫ్లెక్సిబుల్ కేబుల్ ముగింపుసాకెట్‌తో ఇంటర్‌ఫేస్‌లు

EVSEలో అవుట్‌లెట్.

ఉత్తర అమెరికాలో, సాకెట్ అవుట్‌లెట్ మరియు ప్లగ్కేబుల్ ఉన్నందున ఉపయోగించరుశాశ్వతంగా జోడించబడింది.

కేబుల్: కండక్టర్ల సౌకర్యవంతమైన కట్టEVSEని ఎలక్ట్రిక్ వాహనంతో కలుపుతుంది

కనెక్టర్: సౌకర్యవంతమైన కేబుల్ ముగింపువాహనం ఇన్లెట్‌తో ఇంటర్‌ఫేస్‌లు

వెహికల్ ఇన్‌లెట్: ఎలక్ట్రిక్ వాహనంపై ఉన్న పోర్ట్అది ఛార్జింగ్ శక్తిని పొందుతుంది

పదాలు "ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ కనెక్టర్" మరియు"ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ ఇన్లెట్" గతంలో ఉండేవిఆర్టికల్ 625 కింద అదే విధంగా నిర్వచించబడిందియునైటెడ్ స్టేట్స్ నేషనల్ ఎలక్ట్రిక్ కోడ్(NEC) యొక్క

1999. NEC-1999 కూడా నిర్వచించింది"ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల సరఫరా పరికరాలు" అనే పదంమొత్తం యూనిట్ “ప్రత్యేకంగా ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిందినుండి శక్తిని అందించే ఉద్దేశ్యంప్రాంగణంలో వైరింగ్

ఎలక్ట్రిక్ వాహనం",“కండక్టర్లు … ఎలక్ట్రిక్ వాహనంతో సహాకనెక్టర్లు, అటాచ్‌మెంట్ ప్లగ్‌లు మరియు అన్ని ఇతరాలుఅమరికలు, పరికరాలు, పవర్ అవుట్‌లెట్‌లు లేదాఉపకరణాలు".[3]

Tesla, Inc. ఛార్జింగ్ స్టేషన్ అనే పదాన్ని ఉపయోగిస్తుందిఛార్జర్‌ల సమూహం యొక్క స్థానం మరియువ్యక్తిగత EVSE కోసం టర్మ్ కనెక్టర్

ఆల్టర్నేటింగ్ కరెంట్ (AC)AC ఛార్జింగ్ స్టేషన్లు వాహనాన్ని కలుపుతాయిఆన్‌బోర్డ్ ఛార్జింగ్ సర్క్యూట్రీ నేరుగా ACకిసరఫరా.[8]

AC స్థాయి 1: ప్రమాణానికి నేరుగా కనెక్ట్ అవుతుంది120 V ఉత్తర అమెరికా అవుట్‌లెట్;సామర్థ్యం6–16 A (0.7–1.92 కిలోవాట్లు లేదా “kW”) సరఫరా చేస్తుందిఅంకితభావం యొక్క సామర్థ్యాన్ని బట్టిసర్క్యూట్.

AC స్థాయి 2: 240 V (సింగిల్ ఫేజ్) లేదాసరఫరా చేయడానికి 208 V (త్రీ ఫేజ్) విద్యుత్6 మరియు 80 A (1.4–19.2 kW) మధ్య.ఇదిఒక ముఖ్యమైన అందిస్తుందిAC కంటే ఛార్జింగ్ వేగం పెరుగుతుంది

స్థాయి 1ఛార్జింగ్.

11KW వాల్ మౌంటెడ్ AC ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ ఛార్జర్ వాల్‌బాక్స్ టైప్ 2 కేబుల్ EV హోమ్ యూజ్ EV ఛార్జర్